Классификация и конструкция грузовых строительных автомобилей и тягачей

Автомобили

получили наибольшее распространение для перевозки строительных грузов.

Для транспортировки строительных грузов на строительные объекты применяют следующие виды транспортных средств:

Виды автомобилей:

• бортовые (перевозка панелей);
• самосвалы (сыпучие материалы);
• специальный транспорт (железобетонные конструкции).

Конструкция автомобилей:

• двигатель;
• кузов;
• шасси (ходовая часть, опорная рама, система управления, силовая передача);

Силовая передача:

• муфта сцепления;
• коробка переменных передач;
• карданный вал;
• задний мост (главная силовая передача, дифференциал, полуоси, колеса).

Грузовые бортовые автомобили

Грузоподъемность от 2 до 12 тонн. Разновидностью бортового автомобиля является седельный тягач, на который опирается полуприцеп, что увеличивает цепную массу автомобиля и дает возможность более полно использовать тяговое усилие его двигателя.

Автосамосвалы
Грузоподъемность от 2,25 до 180 тонн.

Автоцементовозы
Грузоподъемность от 7 до 24 тонн.

Автолесовозы
Грузоподъемность до 15 тонн, для перевозки длинноразмерных грузов.

Автоцистерны применяются для горюче-смазочных материалов, вместимость до 5000 листов.

Гусеничный трактор

Мощность 40-370 кВт.

Основные части трактора:

• двигатель;
• рама;
• силовая передача;
• ходовая часть;
• механизмы управления.

Пневмоколесный тягач

Мощность двухосных 12-500 кВт, одноосных тягачей 60-1000 кВт.

Тягачи мощностью 12-25 кВт имеют объемный гидропривод, обеспечивающий бесступенчатое регулирование скоростей.

Тягачи мощностью 30-330 кВт выпускают с гидродинамическими и механическими трансмиссиями, а большей мощностью — с моторколесами, получающие питание от дизель-генераторной установки постоянного тока.

Самые тяжелые самосвалы в мире

---